Новости | Россия | Обзоры | Дороги в России и США: в чем разница

Дороги в России и США: в чем разница

2016-07-28

Гравийный щебень, получаемый в результате дробления природной скальной породы, является базовым материалом для строительства дорог во многих странах мира, в том числе и в России. Однако качество таковых существенно отличается, в чем имеет возможность убедиться каждый турист. Как щебень гравийный используется, выяснить не трудно, равно как и разобраться с тем, почему дороги на его основе отличаются от возводимых по иным технологиям.

Родина щебня и его применение в России

Впервые данный материал нашел свое применение в дорожном покрытии в начале 19 века в Шотландии и на тот момент стал настоящим прорывом в области строительства. Покрытие с использованием щебня получалось:

В рамках разработанной технологии из щебня делалось многослойное покрытие, толщина каждого из слоев которого отличалась, равно как и размер самого щебня. После его укатки сверху клался асфальт. По аналогичному принципу, за редким исключением, строятся дороги в России и сегодня. Преимущества метода очевидны: демократичная цена материалов и возможность последующего «ямочного» ремонта. Однако и недостатки знакомы всем: мягкий асфальт не держит форму.

Технология создания дорог в Америке

В этой стране высокоскоростные магистрали славятся своим качеством. А добиться получения таковых стало возможным с отказом от использования подложки гравия под асфальт и замены ее бетоном. И хотя подобное производство более дорогостоящее, результат оправдывает ожидания. Армированный бетон не деформируется под весом большегрузов, потому служит дольше. Но и здесь без гравия не обошлось, просто подложку из него делают на более глубоком уровне. Он является той «подушкой», которая позволяет сохранять бетону прочность. Так что при всех отличиях технологий и результатов одной из главных составляющих строительства продолжает оставаться щебень.